Sous exploitation
Travailler entre deux circulations, avec les contraintes d’accès et d’horaires qui vont avec.
MARCHÉS PUBLICS ET PRIVÉS · PARTOUT EN FRANCE
BLINDAGE.TRAVAUX SPÉCIAUX.FERROVIAIRE.
« Préserver l’application des règles de l’art et proposer des prestations de grande valeur. »
Fouilles blindées, battage, forage et engins rail-route avec conducteur, en milieu contraint.
01 / NOS SPÉCIALITÉS
Trois spécialités.
Un même niveau d’exigence.
Là où le terrain se dérobe, où la voie reste en service, où il faut descendre sans place autour : c’est là que nous faisons la différence.
01Blindage & soutènements
Fouilles, tranchées et puits blindés, au pied des bâtiments, en bord de voirie ou le long des voies : nous sécurisons l’excavation pour que le chantier avance en profondeur, sans empiéter sur ce qui l’entoure.
- Fouilles et tranchées blindées
- Puits blindés
- Blindage en bord de voie ferrée
- Blindage en pied de bâtiment et en site urbain
02Travaux spéciaux
Battage de pieux et de palplanches, forage à la tarière : nous réalisons les soutènements et les fondations profondes, y compris depuis la voie avec nos engins rail-route.
- Battage de pieux
- Mise en fiche et battage de palplanches
- Forage à la tarière jusqu’à 7 m
- Soutènements de talus et d’emprises
03Travaux ferroviaires
Renouvellement voie-ballast, quais, emprises et bases travaux : nos engins rail-route et nos conducteurs habilités interviennent en site ferroviaire, de jour comme de nuit, en travaux ou en location avec conducteur.
- Engins avec conducteur sur chantiers RVB
- Reprise de ballast et manutention de rails
- Quais, massifs et emprises en bord de voie
- Interventions de nuit sous exploitation
02 / MILIEU CONTRAINT
Sans marge
de manœuvre.
Voie sous exploitation, halle de gare, rue étroite, cour d’immeuble : la difficulté n’est pas le volume à terrasser, c’est l’espace et le temps pour le faire.
De nuit
Intervenir quand la voie ou la rue ne peut pas être coupée en journée.
Accès étroits
Mini-pelles et matériel compact quand un engin standard ne passe pas.
Coactivité
Un chantier partagé avec d’autres entreprises : phasage, balisage, un interlocuteur qui suit.
03 / QUALITÉ · SÉCURITÉ · ENVIRONNEMENT
Les règles de l’art.
Sans raccourci.
Notre engagement tient en une phrase, et chaque chantier la met à l’épreuve.
« Préserver l’application des règles de l’art et proposer des prestations de grande valeur. »
Des moyens de prévention adéquats à chacun de nos chantiers.
Qualité
Les règles de l’art, appliquées à chaque étape.
- Visite préalable du terrain et des accès
- Méthode et matériel choisis pour le chantier
- Un interlocuteur, du devis à la réception
- Point de fin de chantier avec le client
Sécurité
Un chantier sûr pour les équipes et pour ceux qui l’entourent.
- Conducteurs titulaires des CACES, de l’AIPR et de l’habilitation SECUFER
- Fouilles blindées dès que la profondeur l’exige
- Balisage et phasage en site occupé
- Interventions organisées sous exploitation ferroviaire
Environnement
Moins d’impact, pour le site comme pour ses riverains.
- Tri des déblais et des matériaux de démolition
- Évacuation vers les filières adaptées
- Chantier tenu propre
20Années d’expérience
30Chantiers par an, environ
FranceZone d’intervention
01Interlocuteur pour votre projet
ILS NOUS FONT CONFIANCE
05 / ET AUSSI
Tout le chantier,
d’un seul interlocuteur.
Pour les collectivités, les entreprises et les particuliers : les savoir-faire qui accompagnent nos spécialités.
06 / NOTRE MÉTHODE
On avance.
Dans le bon ordre.
Visite
Le terrain, les accès et vos contraintes.
Devis
Un périmètre précis, un prix clair.
Travaux
Un interlocuteur, un chantier suivi.
Réception
Les finitions et le point ensemble.
07 / LOCATION D’ENGINS
Nos engins,
avec leur conducteur.
Pelles Mecalac et Liebherr, pelles rail-route, dumper et camions, loués avec opérateur pour vos chantiers de travaux publics et ferroviaires. Sur devis.
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